Tramlining: het drijven van het voertuig

U heeft misschien weleens kleine schokjes in het stuur gevoeld, of het gevoel gehad dat u controle over het stuur verloor terwijl u over een wegdek met sporen reed.

Dit fenomeen heet tramlining, en wordt ook vertaald door het "drijven" van het voertuig, het is net alsof de banden de neiging hebben om sporen op de weg te volgen, zoals een tram zou doen en dit geeft een zwabberig gevoel.

Over het algemeen is dit fenomeen na een paar minuten weer weg, behalve voor bestuurders die dagelijks op slecht onderhouden wegen rijden. Voor hun is het belangrijk om het tramlining fenomeen te verminderen.

De invloed van de banden

Zoals u uit ervaring weet of dankzij deze site, zijn banden een belangrijk onderdeel van de auto en moet er veel aandacht aan besteed worden.

De kenmerken van een band bepalen de juiste besturing van het voertuig op de weg, en in dit geval de neiging van de auto om te drijven.

1. High-performance banden (met minder diepe groeven) zijn meestal kwetsbaarder dan banden met een diep profiel. Dit wordt verklaard door het feit dat een sportband meer contact heeft met het wegdek. Deze banden zijn dus gevoeliger voor ongelijkheden op de weg.
2. Hoe breder de band, hoe beter de grip, de band zal dus gevoeliger zijn voor tramlining.
3. De wielbasis, dwz de afstand tussen de wielen van dezelfde as, heeft ook invloed op tramlining. Hoe groter de wielbasis, des te meer grip heeft het voertuig, waardoor de kans op tramlining vergroot wordt.
4. Het slijtageniveau van de wielophanging heeft ook invloed op de stabiliteit van de wielen, wat tramlining kan bevorderen. Het vervangen van de wielophanging kan het fenomeen opzienlijk verminderen.
5. De wielvlucht, bevordert tramlining als hij negatief is, omdat u dan agressievere bochten kunt maken.
6. De Runflat banden vergroten de kans op tramlining door de kracht van de wangen van de banden, die de ongelijkheden in het wegdek terugkaatsen naar de ophanging en de stuurinrichting.