Geregenereerde en gereviseerde banden geven een tweede leven aan versleten banden en zijn het resultaat van een proces dat technologische innovatie en milieuvriendelijkheid combineert.
Het herprofileren richt zich voornamelijk op de vrachtwagenmarkt (85%). Het vertegenwoordigt slechts 12% van de verkoop voor personenvoertuigen.
Wat is een geregenereerde band?
Eenvoudig gezegd is een geregenereerde band een versleten band die is vernieuwd door een proces dat herprofileren wordt genoemd. Deze methode bestaat uit het vervangen van het versleten loopvlak door een nieuw, terwijl de interne structuur van de band, de karkas genoemd, behouden blijft. Het is dus geen volledig nieuwe band, maar een band die een transformatie heeft ondergaan om zijn levensduur te verlengen, een renovatie die zowel economisch als milieuvriendelijk is.
Wat is herprofileren?
Nu u weet wat een geregenereerde band is, vraagt u zich misschien af: wat is herprofileren? Dit vrij technische proces verloopt in verschillende stappen.
Allereerst wordt de karkas van de band zorgvuldig geïnspecteerd om eventuele defecten of schade op te sporen. Alleen banden met een nog stevige interne structuur worden geselecteerd voor herprofileren.
Vervolgens wordt het oude loopvlak verwijderd en wordt het oppervlak voorbereid om een nieuwe laag rubber te ontvangen.
Het is belangrijk op te merken dat niet alle banden in aanmerking komen voor herprofileren. De selectiecriteria zijn nauwkeurig en gericht op het waarborgen van de veiligheid en kwaliteit van het eindproduct. Hier zijn enkele van deze criteria:
- De karkas moet in goede staat zijn, zonder vervormingen of interne schade die de structuur in gevaar kunnen brengen.
- De band mag zijn maximale levensduur niet hebben overschreden. Een hoge leeftijd kan de band verzwakken en ongeschikt maken voor herprofileren.
- Banden die grote reparaties hebben ondergaan of slecht zijn onderhouden, kunnen ook worden afgewezen.
Meest gevraagde afmetingen
Hoe wordt een band herprofileerd?
Het herprofileren van een band is een echt industrieel proces dat nauwkeurigheid en expertise vereist. Om beter te begrijpen wat het inhoudt, bekijken we de belangrijkste stappen van het herprofileren:
- Initiële inspectie: Allereerst wordt elke band die bestemd is voor herprofileren geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat deze geschikt is voor herprofileren. Dit omvat een controle van de interne structuur, eventuele schade aan de karkas (zoals bulten of sneden) en de diepte van de groeven. Geavanceerde inspectiemethoden zoals laserscannen of röntgenstralen kunnen worden gebruikt om verborgen defecten op te sporen.
- Schuren: Zodra de band geschikt wordt bevonden voor herprofileren, wordt het oude loopvlak verwijderd door schuren. Deze stap bereidt het oppervlak voor op een optimale hechting van het nieuwe loopvlak.
- Bekleding: Het nieuwe loopvlak wordt op de karkas van de band aangebracht. Dit kan koud worden gedaan met voorgevormde banden of heet door een nieuwe laag rubber aan te brengen die vervolgens wordt gevormd en gevulkaniseerd.
- Vulkanisatie: Dit is het moment waarop de band zijn definitieve vorm aanneemt. Tijdens deze stap wordt de band in een vulkanisatiepers geplaatst waar warmte en druk worden toegepast om het nieuwe loopvlak aan de karkas van de band te bevestigen.
- Eindinspectie: Na de vulkanisatie wordt elke band onderworpen aan een grondige inspectie om ervoor te zorgen dat het nieuwe loopvlak correct is gehecht, er geen defecten zijn en dat het voldoet aan de kwaliteits- en veiligheidsnormen.
Het technische proces van herprofileren is complex en moet worden uitgevoerd door ervaren professionals die zijn uitgerust met de juiste gereedschappen en machines. Het naleven van dit proces garandeert dat de geregenereerde band veilig is en klaar voor de weg.
Hoe weet je of een band geregenereerd is?
Geregenereerde banden zijn meestal gemarkeerd met een specifiek symbool of code die aangeeft dat ze zijn gereconditioneerd. In Europa ziet u bijvoorbeeld vaak de markering "retread" of "R" die bevestigt dat de band officieel is geregenereerd.
Deze markeringen kunnen variëren afhankelijk van het land en de fabrikant. Het is ook belangrijk op te merken dat geregenereerde banden moeten voldoen aan de veiligheidsnormen die door de autoriteiten zijn vastgesteld om hun betrouwbaarheid op de weg te garanderen.
Profielenlijst
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
meer weten
Waarom geregenereerde banden kopen?
Het belangrijkste argument voor geregenereerde banden is ongetwijfeld de besparing die ze opleveren. Als we de kosten vergelijken met nieuwe banden, is de berekening snel gemaakt: herprofileren bespaart tot 40% van de prijs van een nieuwe band. En dat zonder in te boeten aan kwaliteit, aangezien het herprofileren de band een tweede leven geeft in overeenstemming met de geldende normen.
Naast de gerealiseerde besparing verdient het ecologische aspect van geregenereerde banden onze volledige aandacht. De productie van een nieuwe band vereist een grote hoeveelheid natuurlijke hulpbronnen, met name olie en energie. Herprofileren daarentegen vermindert de ecologische voetafdruk aanzienlijk en vermindert het afval dat gepaard gaat met het weggooien van banden. Volgens verschillende studies en statistieken bespaart herprofileren duizenden liters olie en meerdere tonnen rubber per band. Door te kiezen voor geregenereerde banden draagt u dus direct bij aan het behoud van het milieu.
Zijn geregenereerde banden toegestaan?
Ja, geregenereerde banden zijn zonder twijfel toegestaan. In veel landen zijn geregenereerde banden niet alleen toegestaan, maar ook aangemoedigd vanwege hun economische en ecologische voordelen. Ze moeten voldoen aan strikte normen die hun veiligheid en prestaties garanderen.
In Europa moeten geregenereerde banden voldoen aan dezelfde wettelijke richtlijnen als nieuwe banden. Ze worden getest volgens strenge criteria en moeten het "E"-merk dragen dat hun conformiteit met de Europese normen aangeeft.
Zijn geregenereerde banden minder duurzaam dan nieuwe banden?
Geregenereerde banden zijn ontworpen om vergelijkbare prestaties te bieden als nieuwe banden, mits ze goed worden onderhouden en afkomstig zijn van betrouwbare fabrikanten.
Insa Turbo en Blackstar zijn twee gerenommeerde merken in het herprofileren van banden.
Wat is een gereviseerde band?
De wereld van gereviseerde banden biedt nog een andere dimensie van duurzaamheid en besparing in de bandenindustrie. Hoewel ze vaak door elkaar worden gebruikt met geregenereerde banden, volgen gereviseerde banden een eigen proces dat het verdient om onderscheiden te worden.
Een gereviseerde band, net als een geregenereerde band, komt voort uit het hergebruik van de structuur van een versleten band. Het belangrijkste verschil ligt in de omvang van het revisieproces, dat over het algemeen verder gaat dan het klassieke herprofileren. Naast het vervangen van het loopvlak kan de revisie ook renovatie van andere delen van de band omvatten, zoals de zijwanden of het interne deel.
Het revisieproces is vergelijkbaar met dat van herprofileren in grote lijnen, maar kan completer en geavanceerder zijn, afhankelijk van de staat van de band en de specificaties van de fabrikant. Het begint met een grondige inspectie van de karkas en kan een uitgebreidere reparatie van beschadigde gebieden omvatten. Net als bij herprofileren zorgen de expertise van de technici en het gebruik van geavanceerde apparatuur voor de kwaliteit en betrouwbaarheid van de uiteindelijke band.
Wat is de levensduur van een geregenereerde of gereviseerde band?
De levensduur kan variëren afhankelijk van de kwaliteit van het herprofileren, het gebruik en het onderhoud van de band. Gemiddeld kan deze vergelijkbaar zijn met die van nieuwe banden, mits goed onderhoud.
