De Patheris PT7 van Praxent combineert stevigheid, akoestisch comfort en veelzijdigheid voor ritten op de weg en licht gebruik buiten de verharde weg. De geoptimaliseerde opeenvolging van de profielblokken vermindert het rolgeluid, voor een aangenamere rijervaring zonder in te leveren op duurzaamheid.
Op nat wegdek combineren de horizontale groeven hoofdgroeven en lamellen om de grip, het rijgedrag en de waterafvoer te versterken, met een kleiner risico op wegglijden. De ruim geplaatste lamellen en groeven beperken ook de ophoping van steentjes of vuil in het loopvlak.
Het uitgebalanceerde ontwerp met halve lamellen en halve groeven vergroot het contactoppervlak met de grond, wat de tractie en stabiliteit op droog wegdek verbetert, vooral bij hoge snelheid of in bochten. Het symmetrische profiel verdeelt de krachten gelijkmatig om een gelijkmatige slijtage te bevorderen en de gebruiksduur te verlengen.
De optimalisatie van de blokvolgorde werkt in op hun aantal en hun verdeling om de geluidshinder die door het rollen wordt veroorzaakt te beperken. Dit ontwerp draagt zo bij aan een stillere rijervaring.
Versterkte veiligheid op nat wegdek
De horizontale groeven combineren kanalen en lamellen om grip en wendbaarheid te behouden. Op nat of glad wegdek vergemakkelijkt dit ontwerp de afvoer van water en helpt het het risico op aquaplaning te beperken.
Prestaties op licht oneffen paden
De tussenruimte van de groeven en lamellen helpt het risico te verminderen dat stenen of ander vuil in het loopvlak vast komen te zitten. Deze structuur helpt de band te beschermen en vergroot tegelijk de gebruiksmogelijkheden op licht onverharde trajecten.
De evenwichtige verdeling tussen de groeven en de lamellen vormt fijne en regelmatige profielblokken. Dit ontwerp vergroot het contactoppervlak tussen de band en het wegdek om de grip en de stuurprecisie op droog wegdek te versterken. Het bevordert ook een betere stabiliteit bij hoge snelheid en in bochten.
Het symmetrische profiel zorgt voor een gelijkmatige verdeling van het loopvlak tussen de linker- en rechterzijde van de band. Dit ontwerp bevordert een uniforme verdeling van de krachten tijdens het rijden, beperkt onregelmatige slijtage en draagt zo bij aan een langere levensduur van de band.
