Heidenau K60 Ranger
110/80 B19 59R M+S  Voorband

Goede band, de volgende keer zou ik er weer zo een kopen. Ik raad hem aan.

Ik heb deze band speciaal gekocht vanwege het stuurgedrag aan de voorkant. Deze band voelt goed en vertrouwd aan bij het insturen. Ik heb deze nu voor de tweede keer aangeschaft.

Zeer evenwichtige band in het terrein en op de weg

Zeer goede prestaties op de weg, in modder oké; op gras zou de grip beter kunnen zijn. Bij 8°C nog steeds goede grip; de duurzaamheid is goed in verhouding tot de kilometrage.

Ik heb er ongeveer 4000 kilometer mee gereden, grotendeels TET en ACT op de Balkan en Sardinië. Hoewel het geen klassieke noppenband is, wist hij op droog en rotsachtig terrein volledig te overtuigen. Ook modderige passages in de Kroatische bossen, die door houttransporteurs waren omgeploegd, verwerkte hij probleemloos. Waar ik aan mijn rijvaardigheid twijfelde, was op zand. Ondanks 1,2 bar bandenspanning, wat eigenlijk zou moeten aanvoelen alsof je op rails rijdt, werd de 690 Ultra nerveus.

Ik heb de bandenset ongeveer 4000 kilometer gereden, voor 70% op pistes op de Balkan, in Kroatië, Bosnië en op Sardinië, dus eerder droog en stenig. Er zit nog profiel op, maar vooraan begint er langzaam cupping (zaagtandvorming); achteraan zijn de middelste noppen meer afgesleten dan de randen, ondanks weinig rechtuit rijden of snelweggebruik. Met mijn rijstijl – eerder soepel, nooit agressief – presteert de band ook op losse ondergrond goed. Bandenspanning offroad: 1,2 bar. Hij voelt altijd goed voorspelbaar aan. Waar het dieper wordt, of het nu stenig is of modderig, wordt de voorband wat gevoelig, maar hij verlaat nooit het spoor en schuift ook niet weg – op afdalingen grijpt het ABS merkbaar vroeg in. Ik zou hogere noppen wensen.

Voor mij de beste band.

De beste 50/50 all-terrain band waarop ik ooit heb gereden. Uitstekende kwaliteit en geweldige prijs-kwaliteitverhouding.

Droog/Weg: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Nat/Weg: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Droog/Grind: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Nat/Modder: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Zeer goed compromis tussen weg en offroad, waarbij er op de weg geen concessies hoeven te worden gedaan. Op nat wegdek heeft hij uitstekende grip. Aan de voorkant moet je erop letten dat er bij vlot rijden geen zaagtandslijtage ontstaat. Op de weg kun je het beste wat extra bandenspanning gebruiken. Offroad vind ik dat hij vooraan meer profieldiepte en kleinere noppen zou mogen hebben, zodat hij zich beter in de ondergrond kan vastbijten.